Бензонавт — карта наличия бензина на АЗС

Можно ли заливать Евро-3 в Great Wall Deer 2.2 MPI 105 л.с.

I · 2006–2008

Каталог обновлён 1 августа 2026Как мы считаем оценку
Бензин Евро-3 для этого мотора
Безопасно
1/10по шкале вреда
безопасноочень вредно

Ваш двигатель спокойно переносит топливо класса Евро-3: в нём просто нет узлов, которые страдают от серы. Машины этого поколения проектировались под бензин, который был заметно грязнее нынешнего.

Что делать
Специальных мер не нужно. Единственное, что имеет смысл, — не тянуть с заменой масла.
Заправляйтесь на проверенных сетях и сохраняйте чеки — при споре по гарантии это главное доказательство.
Не пытайтесь «нейтрализовать» серу присадками — она так не убирается. Удалять катализатор тем более не стоит.
Great Wall Deer — Бензонавтbenzonavt.ru/euro3

Уточните под себя

не обязательно

Пробег, тыс. км

Где ездите

Как часто такое топливо

Где рядом сейчас есть топливо →

Класс топлива на АЗС не знает никто — но видно, где оно вообще есть.

Знаете кого-то на такой же машине?
Отправьте карточку — пусть проверят свой мотор на Евро-3.
Данные двигателяGW491QE · АИ-92 · Евро-2
Код двигателя
GW491QE
Впрыск
распределённый
Наддув
нет
Мощность
105 л.с.
Экокласс
Евро-2
Минимальный бензин
АИ-92
Другие двигатели Great Wall Deer

Что произошло с топливом

2 июля 2026 года постановлением правительства №819 до конца года разрешили выпускать и продавать топливо с ослабленными требованиями: серы в бензине до 150 мг/кг вместо 10, больше ароматических углеводородов, снова разрешена присадка ММА. Формально это по-прежнему класс К5 — на колонке и в чеке ничего не меняется, отличить такое топливо на глаз невозможно.

Главная проблема — сера: она отравляет катализатор и лямбда-зонды, закисляет моторное масло, а у дизелей забивает сажевый фильтр сульфатной золой. Отравление в основном обратимо после возврата на нормальное топливо. Насколько это критично — зависит от конструкции конкретного мотора: простому атмосферному с распределённым впрыском такое топливо почти безразлично, турбомотору с непосредственным впрыском или дизелю с сажевым фильтром — нет. Это и считает проверка выше.

Подробный разбор — «Бензин Евро-3 на заправках: чем грозит машине». Про октан и замену марки — «Нет 95-го: можно ли залить 92-й».

Как мы считаем оценку

Оценка считается не по марке и не по возрасту машины, а по конструкции конкретного двигателя: тип впрыска, наддув, экокласс, наличие катализатора накопительного типа, сажевого фильтра и системы SCR. Чем сильнее узел зависит от чистоты топлива, тем выше балл по шкале вреда.

Данные о моторах взяты из открытых источников и проверены вручную — в разбор попадают только подтверждённые модификации. Уточнение «под себя» добавляет к базовому баллу поправки на пробег, характер поездок и то, как часто вы заправляетесь таким топливом.

Это наша оценка по открытым данным о конструкции, а не измерение и не официальная позиция производителя.

Оценка справочная: она построена на открытых данных о конструкции двигателя и не заменяет руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Точные требования к топливу всегда указаны в мануале и на лючке бака.